1.按所處在的位置分。不同的位置對鉸鏈的要求也就不一樣，鉸鏈自然也就不同。按所處位置，汽車鉸鏈分為發蓋鉸鏈、側門鉸鏈和后背門鉸鏈三種。

2.發蓋鉸鏈，望文生義，便是用來聯接發蓋和車體的鉸鏈。成都升降機的發蓋通常是向上翻開，且是水平放置，故發蓋鉸鏈關于軸向支持央求不高，但因為發蓋鉸鏈處于發動機艙的內部、發蓋的下部，處于空間以及行人保護的要素，其形狀通常呈現長條形。

3.因為剪叉式升降機的發蓋翻開后固定通常是通過撐桿或許氣動繃簧來完畢的，而且，發蓋通常僅需兩個狀況：關閉和翻開到最大角度，故發蓋鉸鏈通常也不需要和限位器協作運用，在方案時約束條件相對較小。

4.側門鉸鏈除了要擔任車門旋轉外，還要承受全部車門的重量，故懇求其軸向強度要高。因為側門一般是上下設備在車門上，所以側門鉸鏈除了要擔任側門翻滾外，還要起到支撐側門重量的重擔，這就懇求側門鉸鏈要有足夠大的軸向強度。

5.側門翻開角度具有隨意性，如側門或許停留在恣意一翻開角度下，這就懇求側門鉸鏈有必要和限位器協作運用。一同，仍是因為因為側門開閉次數較多，對安全也影響較大。特別是在車輛處于上下坡時，開門力太大或太小，會構成側門角度自動變大，不安全。